سريع وغاضب: هل سيسرع بايدن البالغ 174 ألف دولار طفرة السيارات الكهربائية العالمية؟ | أخبار صناعة السيارات


ترى صناعة السيارات الأمريكية أن حزمة البنية التحتية للرئيس جو بايدن تعمل على تسريع التحول العالمي نحو السيارات الكهربائية ، وذلك بفضل 174 مليار دولار المقترحة لمحطات الشحن ، والتخفيضات المخططة لمستهلك السيارات المصنعة في الولايات المتحدة والالتزام بإمداد أسطول الحكومة بالكهرباء. .

من المرجح أن يستهدف الاقتراح ، الذي يتطلب موافقة الكونجرس ، التقدميين والجمهوريين البعيدين للغاية الذين يستخدمون أموال دافعي الضرائب بشكل غير عادل لمساعدة قطاع الطاقة البديلة وإلحاق الضرر بالآخرين ، مثل صناعة النفط. يحذر باحثو السوق ، والمدافعون عن الطاقة النفطية ، وغيرهم من النقاد من أنه قد لا يكون كافياً الحصول على كمية كبيرة من مبيعات الغاز الأمريكية في الولايات المتحدة.

قالت ميشيل كريبس ، المحللة التنفيذية في كوكس أوتوموتيف ، التي تجري أبحاث السوق لوكلاء السيارات: “الأرقام تحكي القصة الحالية”. استحوذت السيارات الكهربائية على 2٪ فقط من مبيعات السيارات الجديدة في عام 2020 ، بينما استحوذت سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة على حوالي 70٪. “ومع ذلك ، نحن نعلم أن هناك اهتمامًا بالسيارات الكهربائية. أظهر استطلاع المستهلك الذي أجريناه لشاحنات EV القادمة الاهتمام ، خاصة بين المشترين الشباب “.

تخصص خطة بايدن 174 مليار دولار للسيارات الكهربائية ، بما في ذلك خصومات على المبيعات وائتمانات ضريبية للمستهلكين لشراء سيارات أمريكية الصنع ، بالإضافة إلى حوافز للصناعة. يهدف المحور المركزي للخطة الذي تم الإعلان عنه يوم الأربعاء إلى المساعدة في بناء شبكة وطنية تضم نصف مليون محطة شحن من خلال منح لحكومات الولايات والحكومات المحلية والقطاع الخاص.

قال جون بوزيلا ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Alliance for Automotive Innovation ، “إن الجهود المبذولة لتشجيع اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق أوسع ، وبناء البنية التحتية اللازمة وتسهيل توعية المستهلك هي مكونات أساسية لتوسيع سوق السيارات الكهربائية”. جمعية تجارية تمثل شركات صناعة السيارات الكبرى مثل Ford Motor Co. و General Motors Co. و Stellantis NV و Honda Motor Co. وشركة Toyota Motor Corp.

يعد تركيب محطات الشحن في جميع أنحاء البلاد أمرًا تعتبره مجموعات الصناعة والبيئة ضروريًا لزيادة اعتماد السيارات الكهربائية من قبل المستهلكين المهتمين بالتعثر في رحلة برية طويلة بسيارة كهربائية.

قالت كاثرين جارسيا ، نائبة مدير برنامج Clean for All في Sierra Club ، “إن رؤية أجهزة الشحن في كل مكان ستجعل المستهلكين يشعرون بالراحة عند شراء السيارات الكهربائية”.

محطة شحن سيارات كهربائية تسلا خارج إحدى صالات عرض الشركة في بكين ، الصين [File: Qilai Shen/Bloomberg]

قال جينيفيف كولين ، رئيس جمعية النقل بالقيادة الكهربائية ، التي تمثل الشركات التي ستستفيد من النقل مثل GM ، شركة المرافق CenterPoint Energy Inc. وشبكة شحن السيارات الكهربائية. خدمات EVgo LLC. “إنها البداية الصحيحة”.

تعد خطة فصل سائقي السيارات الأمريكيين عن السيارات التي تعمل بالغاز جزءًا من خطة بنية تحتية أوسع تبلغ قيمتها 2.25 تريليون دولار تتطلب أيضًا نفقات إضافية لتحقيق أهداف البيت الأبيض المناخية. الرئيس السابق دونالد ترامب ، الذي فرض قيودًا على متطلبات الاقتصاد في استهلاك الوقود التي حددها سلفه ودعا إلى إنهاء الائتمان الضريبي للمستهلك الذي كان يعتبر بمثابة مساعدة لإطلاق الصناعة.

“موجة المد الأخضر”

قال دان آيفز ، كبير محللي أبحاث الأسهم في Wedbush Securities في مذكرة بحثية: “إن الجمع بين إدارة بايدن ومجلس الشيوخ الأزرق يمهد الطريق لبدء المد الأخضر في الولايات المتحدة ، مع السيارات الكهربائية كمحور مركزي لها”. الأربعاء. “بالنسبة لقطاع السيارات الكهربائية ، كان الشارع ينتظر هذا اليوم منذ انتخاب بايدن”.

يمكن أن تكتسب أعمال مصنعي السيارات الكهربائية حياة جديدة مع خطة بايدن. تعافت أسهم السيارات الكهربائية بشدة العام الماضي ، جزئياً تحسباً لسياسات صناعية أكثر مواتاة بعد الانتخابات ، لكن الحماس الشديد للمستثمرين بدأ في إظهار علامات التوتر هذا العام حيث ساءت المشاعر تجاه الأسهم المحفوفة بالمخاطر والأسهم المتعددة وسط ارتفاع عوائد سندات الخزانة.

وفازت أسعار أسهم السيارات الكهربائية الخميس في التداول. شركة تسلا زادت بنسبة تزيد عن 3٪ ، بينما زادت الشركات الأصغر التي تحصل عادةً على توجهات أعمال Tesla الخاصة بها مع Workhorse Group Inc. و Lordstown Motors Corp. وشركة Fisker Inc. أعلى.

تساءل بعض منتقدي خطة بايدن عما إذا كان النطاق سيقترب حتى مما هو مطلوب لتغيير مستهلكي السيارات.

سيارة كهربائية من طراز Tesla Model S خارج وكالة بيع في Easton Town Center Mall في كولومبوس ، أوهايو ، الولايات المتحدة [File: Luke Sharrett/Bloomberg]

قال توم بايل ، مستشار ترامب السابق ورئيس تحالف الطاقة الأمريكي ، وهي مجموعة مناصرة للسوق الحرة ، إن محطات الشحن البالغ عددها 500 ألف “لن تمثل حتى 50 في المائة مما هو مطلوب في كاليفورنيا وحدها”. “فكرة أنه سيتم بناؤه في الولايات المتحدة بوظائف مدفوعة الأجر من النقابات هي أيضًا خيال إذا اعتبرنا أن المقر الرئيسي لسلسلة التوريد بأكملها يقع في الصين.”

قال بايل: “إنه حلم بعيد المنال مبني على أساس من الأكاذيب”.

كما دعا بايدن إلى كهربة أسطول الحكومة الفيدرالية بالكامل الذي يضم أكثر من 600 ألف مركبة ، بما في ذلك خدمة البريد الأمريكية ، التي نالت مؤخرًا ازدراء دعاة حماية البيئة والمشرعين الديمقراطيين لاختيار الشركة المصنعة للشاحنات العسكرية والشاحنات. بحصة 6 مليارات دولار. عقد أكثر من 100،000 شاحنة صغيرة لإرسال بريد إلى Workhorse Group.

الولايات المتحدة مقابل الصين

قال سكوت سكلار ، مدير الطاقة المستدامة في معهد إدارة الطاقة والبيئة التابع لجامعة جورج واشنطن: “إنه يجبر الخدمات البريدية الأمريكية على الانخراط في اللعبة”. “إن حكومة الولايات المتحدة عميل ضخم ، لذا يمكنها دفع صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية نحو مكانة رائدة عالميًا في مواجهة الصين.”

من المتوقع أن يدرج الكونجرس في الأشهر المقبلة امتيازاته الخاصة في الحزمة النهائية ، والتي قالت رئيسة مجلس النواب نانسي بيلوسي إنها تريد إنهاءها في 4 يوليو.

من بين المرشحين المحتملين للإدراج خطة بقيمة 454 مليار دولار لإزالة مركبات الغاز من الطريق في عام 2040 ، وهي خطوة دعا إليها زعيم الأغلبية في مجلس الشيوخ تشاك شومر ، بالإضافة إلى تمديد ائتمان قائم بقيمة 7500 دولارًا لإقرار ضريبة المستهلك لشراء سيارة كهربائية. .

السناتور ديبي ستابينو والنائب دان كيلدي ، وكلاهما ديمقراطي من ميتشيجان ، يعملان مع البيت الأبيض والقيادة الديمقراطية على خطة لإنهاء حد 200000 سيارة لكل مصنع قائم على الائتمان الضريبي. تشمل التعديلات المحتملة على الائتمان جعله قابلاً للسداد واستهدافًا أفضل لسائقي السيارات من ذوي الدخل المتوسط ​​والمنخفض.

Add a Comment

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *